Vrem să vă ușurăm călătoria, așa că am pregătit un scurt ghid care prezintă principalele reguli pe care trebuie să le respectați pentru a evita taxele suplimentare pe autostrăzile franceze.
📊 Cele mai frecvente 2 cauze ale suprataxelor
1. ⏱️ Depășirea duratei maxime permise de tranzit și de staționare
Una dintre cele mai frecvente cauze ale aplicării suprataxelor este depășirea duratei maxime permise în cadrul rețelei, calculată între timpul de tranzit înregistrat la poarta de intrare și cel înregistrat la poarta de ieșire.
Pentru a evita taxele suplimentare, este important să nu depășiți durata maximă permisă pentru tranzit și pentru oprirea în parcările de pe autostradă sau în zonele de servicii.
| Concesionar | Durata maximă permisă |
|---|---|
| ADELAC, ALIENOR, AREA, ASF, ESCOTA, SANEF, SAPN, SFTRF, ARCOUR, ALBEA | 24 de ore |
| ALIS, APRR, ATMB, COFIROUTE | 48 ore |
2. 🔄 Manevra de întoarcere în U
Evitați intrările și ieșirile succesive prin același punct de taxare de pe autostradă.
O astfel de manevră poate fi identificată de sistem ca o tranzacție neconformă și poate duce la TLPC (traseul cel mai lung posibil) a fi amendat.
În cazul unei întoarceri în U, dispozitivul este citit de fiecare dată când vehiculul intră pe autostradă, iar informațiile sunt transmise către sistem și, ulterior, se percepe taxa corespunzătoare.
Aceste tranzacții sunt înregistrate frecvent în următoarele domenii:
- A10: Orléans-Nord, Gidy, Artenay toll gates;
- A81: Laval Est toll gate;
- A28: Alençon Nord toll gate;
- A87: Les Herbiers, Cholet Sud, Cholet Nord toll gates;
- A65: Caloy toll gate;
- A19: Auxy toll gate;
- A1: Ressons toll gate.
Rețeaua de autostrăzi din Franța este gestionată de mai mulți concesionari, fiecare dintre aceștia având reguli specifice privind durata de tranzit și perioadele de parcare sau de oprire. Respectarea acestor reguli vă ajută să evitați costurile suplimentare generate de tranzacțiile înregistrate de sistem.