Vrem să îți facem drumul mai simplu, așa că am pregătit un scurt ghid cu principalele reguli de care trebuie să ții cont pentru a evita suprataxările pe autostrăzile din Franța.
📊 Cele mai frecvente 2 cauze de suprataxare1. ⏱️ Depășirea timpului maxim admis de tranzit și staționare
Una dintre cele mai frecvente cauze ale suprataxării este depășirea timpului maxim admis în rețea, calculat între tranzitul porții de intrare și cel al porții de ieșire.
Pentru a evita costurile suplimentare, este important să nu depășești timpul maxim admis pentru tranzit și staționare în parcările sau spațiile de servicii ale autostrăzilor.
| Concesionari | Durata maximă admisă |
|---|---|
| ADELAC, ALIENOR, AREA, ASF, ESCOTA, SANEF, SAPN, SFTRF, ARCOUR, ALBEA | 24 ore |
| ALIS, APRR, ATMB, COFIROUTE | 48 ore |
2. 🔄 Manevra U-Turn
Evită intrările și ieșirile succesive prin aceeași poartă de tranzit de pe autostradă.
O astfel de manevră poate fi identificată în sistem ca tranzacție neconformă și poate duce la facturarea TLPC (cea mai lungă rută posibilă).
În cazul unui U-Turn, aparatul este citit la fiecare intrare pe autostradă, iar informația este transmisă în sistem și ulterior taxată.
Aceste tranzacții sunt înregistrate frecvent în următoarele zone:
- A10: porțile Orléans-Nord, Gidy, Artenay;
- A81: poarta Laval Est;
- A28: poarta Alençon Nord;
- A87: porțile Les Herbiers, Cholet Sud, Cholet Nord;
- A65: poarta Caloy;
- A19: poarta Auxy;
- A1: poarta Ressons.
Rețeaua de autostrăzi franceză este administrată de mai mulți concesionari, fiecare având reguli specifice privind timpul de tranzit și staționarea. Respectarea acestor reguli te ajută să eviți costurile suplimentare generate de tranzacțiile înregistrate în sistem.